KOLISANIE OTACOK

[fosfat82]

Zdrvim , chcel by som sa spytat ci nieviete co moze byt za chybu,, kolisu my otacky na volnobehu? hmm


dik

[Havli]

Krokovej motorek volnoběhu např

viewtopic.php?f=11&t=747&p=4915&hilit=k ... 3%BD#p4915

[duskov]

sakra kam mi zmizel prispevek??? Se tu s tim pisu jak idiot a zmizel
to je predpokladam diesel (1,7 DI), tam krokac snad neni . Podstatna otazka, dela to za studena, nebo jen za tepla, nebo porad...?
Pricin muze byt nekolik - vaha vzduchu (zkus vycistit isopropyle, lihem,... pouze cidlo, jemne steteckem). Palivovy a vzduchovy filtr, trubky sani (falesny vzduch), vakuove hadicky, EGR ventil, cerpadlo, ridici jednotka cerpadla, ridici jednotka motoru, cidlo tlaku v sani, cidlo teploty chladici kapaliny a mozna jeste neco dalsiho.

Zkus kouknout na vahu vzduchu a vycistit, pak prekontrolovat stav filtr (vzduchovy a palivovy), prekontrolovat podtlakove hadicky (zda nejsou popraskane, vypadle, ...).
Pokud se s tim da jezdit, tak se na to vykasli a neres to. Usetris penize . Pokud nehlasi nic diagnostika, tak to je pak hledani na prd. Ja se s tim pral nekolik mesicu, menil vsechno mozne a nic. Pak jsem zmenil naftu a je zatim klid (puvodne Diesel Tech od Agipu). Mozna nahoda, ale kdo vi.

[fosfat82]

dik duskov, no auta taha normalne, a ne tie otacky skacu ked je teply motor, ale aj to nie vzdy, Kontrolky ziadne nesvieta. A co si pisl ohladom nafty hm moze to byt neviem, ja kupujem naftu od jedneho , ale ak je to pravda ze to moze byt koly nafte tak budem uz tankovat iba na riadnej pumpe. kmarat mi vravel ze mam ist na diagnostiku, ale co mi zistia ked nesiati ziadne kontrolky poruchy. Tak neviem skusim tankovat len riadnu naftu, ked vravis ze ti to prestalo robit.

[souky222]

live data toho řenou dost a pokud se technik vyzná tak by z toho měl dost zjisti

[fosfat82]

serva, moze to byt chybny rg ventil??? co vy na to, hmm

[duskov]

rg ventil? Myslis asi EGR ventil, ne . Muze to delat, vsak jsem ho uvadel v seznamu, co vse to muze delat. Vycistit, odzkouset jak funguje, zaslepit (jeslti je to ISUZU, tam tam to je desne jednoduche). Pokud to bude EGRem, tak po zaslepeni by to melo prestat. Ale muzes ho zkusit i vymenit (ale priprav si par tisic).

[fosfat82]

jasne co najmenej preinvestovat, skusil by som aj vycistit ale nemam paru kde sa to nachadza a ako to vyzeera.. malo by to byt isuzu

[duskov]

Pro jistotu vyfot motor a hod sem fotku. Pak se muze zkusit radit dal. Pokud je konstrukcne stejny jako 1.7 DTi, tak EGR je pripevnen za motorem, na sani - na prave strane. Videt by mel byt pod ridici jednotkou motoru. Ale fakt nevim, zda je to stejne jako u 1.7 DTi, takze spis zkus mrknout na motor, vyfotit a hodit fotku. Vzhledove je to stribrna soucastka, do ktere jde trubka z vyfukovych svodu.

[fosfat82]

skus pozriet foto v galerii fosfat, alebo idem kuknut

[fosfat82]

no co ty na to, .......

[duskov]

Popravde mi ta fotka vubec nepomohla .
Ale mrkni na schema, snad Ti to z toho bude jasne. EGR je na pozici "1", zaslepka se dava na pozici "6" (je tam priruba - odsroubujes dva srouby, vytahnes tesneni a podle toho vyrobis zaslepku - jen bez pruchodu ). Pak to vse vratis zpet, prisroubujes a jdes na testovaci jizdu. Tohle Ti rekne, zda je EGR v haji. Pokud Ti auto ted nepada do nouzaku (auticko s klicem), tak je EGR asi zatim funkcni. Zaslepka by tomu mohla pomoci. Kdyz ho ale nechas zaslepeny, tak nastava problem a to, ze jednou za cas pak auto spadne do nouzaku a nahlasi chybu EGRu - ridici jednotka pozna, ze je zaslepeny. Pristup k EGRu je celkem pohodovy (jen bacha na hadicky od solenoidu, spatne se nasazuji a pokud spatne zaberes, praskne Ti plastova priruba na tom solenoidu). Takze pak vycistit (to je docasne reseni, vetsinou to pomuze jen na chvilku), nebo koupit novy.

[duskov]

hledej v tehle mistech - cervena sipka EGR, zluta sipka priruba na sani.
edit: tak jsem nasel jednu fotku y17dtl - cervene vyznacene umistenu EGRu, zlute pak trubka k nemu (jde od prostoru vyfukovych svodu prave do EGRu)

[fosfat82]

hm, no hm neviem ci si na to trufam, ale ty si vravel ze sa da vycistit erg ventil, vies aby som nemusel zaslepovat

[duskov]

Pokud ho chces vycistit, tak ho musis demontovat z auta. To je nekolikanasobne obtiznejsi, nez zaslepeni. Pokud si netroufas, tak to houpani radeji neres. Az se ta zavada nekde vyklube, budes vecet co a jak a muzes to pak klidne hodit do servisu. Pokud je to EGR, tak Ti auto casem spadne do nouzaku a pak uz je zjisteni celkem pohodove.