deni - Corsa B C20XE

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 20 bře 2008, 09:41

Bomba

At se hondy letos těšíí

Až na vejfuk ten motor máme upravenej stejně

deni · Příspěvek od **deni** » 20 bře 2008, 13:31

Erik píše:
deni píše:dokoupena sranda

Super!

Mas ho ale komplet? Musis mit jeste mechanismus na plyn a adapter na klapku Ale kdyz to mas, tak super!

Jnakich 190 koni byz mohl mit Ale zalezi uplne na vacky, tech asi nebudou stacit. Ale pak zalezi na tom jak to vse nastavis s motronikcem

eržo mam ho komplet je jen rozebrane protože leštim v něm kanaly a taky v hlavě,odlechčene vetily a vyleštěne snižena hlava vačky maji 286" ted se bude ještě upravovat ecu.svody 4-1 ne 4-2-1 a potrubi tahane v 57x1,5vše nerez a taky zvednuty benzin tlak na 3,5baru

suby · Příspěvek od **suby** » 20 bře 2008, 13:40

Deni>>> Moc pěkné, poletíš jak raketa...

deni · Příspěvek od **deni** » 20 bře 2008, 13:49

suby píše:Deni>>> Moc pěkné, poletíš jak raketa...

dneska to lakujou tak zitra hodim fotky

deni · Příspěvek od **deni** » 20 bře 2008, 13:51

Tiger.s píše: Bomba At se hondy letos těšíí Až na vejfuk ten motor máme upravenej stejně

vyfuk mam tež ale ja mam lepší svody 4-1 taky to mam lechči

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 20 bře 2008, 14:12

Máš pod 900 co

Uvidíme bude mazec

Příspěvek od **lubo87** » 20 bře 2008, 15:27

wow tak to bude asi vaazna pecka

Příspěvek od **Erik** » 20 bře 2008, 18:54

deni píše:eržo mam ho komplet je jen rozebrane protože leštim v něm kanaly a taky v hlavě,odlechčene vetily a vyleštěne snižena hlava vačky maji 286" ted se bude ještě upravovat ecu.svody 4-1 ne 4-2-1 a potrubi tahane v 57x1,5vše nerez a taky zvednuty benzin tlak na 3,5baru

OK

Ale kolik mm lift maji vacky?
Ja zadne dobre zkusenosti s predelani vacky nemam

No, nejsou spatne, ale na vykon nic extrem...
Jnak 10.5mm max nebo jnak...

57mm vejfuk je akorat! Dobre udelane!

4-1 je na max koni. 4-2-1 je na kroutak, tak zalezi co chces.
Ja mam velke 4-2-1 ktere skonci v 63mm trubku, a uz mam pry 2000 otacky 180 Nm

Jsem zvedavej kolik budes mit koni! Nikdy to nejde rict predem, kazdej motor je jinej!
ECU musis nastavit na brzdu, anebo poradne s wide lambda na silnice, ale to neni ono.

Kdyz mas vse dobre, a pak hodis vetsi vejfuk, tak je mozne ze mas min koni nes pretim, ale as potom, kdyz nastavis ECU s nova, tak mas vice koni...

ECU je nic jineho, nes dat vsechno harmonicke dohromady, at dostanes ze vseho nejvice koni

Tiger.s píše:Máš pod 900 co

To asi ne hehe.

Ale jsem zvedavej kolik fakt bude mit! Tak nam pak dej vedet!

A urcite sem hod fotky!!!

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 20 bře 2008, 19:05

Já sem zvědav na mou váhu hlavně proti denymu mám výhodu v převodovce tak uvidíme

deni · Příspěvek od **deni** » 20 bře 2008, 20:20

eriku ty vačky jsem si ja sam nedělal flexou,dělala to firma ktera jen upravuje motory nevim cim mysliš ten lift,a to jsem taky zvědav kolik to bude mit jinak vaha neni pod 900 je spiš ta hranice

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 20 bře 2008, 20:25

NO tak to o moc lehčí nebudeš

Uvidíme jedu na váhu hned jak mi příjdou new pneu

Příspěvek od **Erik** » 20 bře 2008, 20:56

Tiger.s píše:mám výhodu v převodovce tak uvidíme

No... Mas ho kratci, ale jestli to je lepsi uvidys as na 1/4 mile...
Budes vice hrabat s kratsi prevodovku, tak Deni bude rychlejsi u start...
A s F16 budes muset asi u 380 metr jeste radit na 4ku, tam kde s F20 muzes jet pres finish na 3ku, a o jeden krat min radit, je dost casu...

Ja prave zase mam F20ku

Ale na silnice, nebo na okruh, je F16 lepsi s accelerace

Nejde jen o koni a vahu, jde o plno veci... A hlavne o ridic

deni píše:eriku ty vačky jsem si ja sam nedělal flexou,dělala to firma ktera jen upravuje motory

Vsak ja vim...

deni · Příspěvek od **deni** » 23 bře 2008, 15:11

fotky

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 23 bře 2008, 15:17

Ten nádech na tom blatníku se ti povedl mazec

deni · Příspěvek od **deni** » 23 bře 2008, 15:24

Tiger.s píše:Ten nádech na tom blatníku se ti povedl mazec

sprinter