Opel Corsa forum - club

Co-RS-ák píše:to víš že jo s timhle autem rozhodně, troubo

tak si nejdřív ujasníme a vysvětlíme pojmy

jízdní vlastnosti: stav jak se chová auto na silnici - naklánění do zatáček, nedotáčivost/přetáčivost, držení zvolené stopy atak

jízdní dynamika: zrychlení, pružné zrychlení atd....


tak co myslíš, že guma která se bude při zatáčení nesmyslně převalovat a deformovat bude mít pozitivní vliv na kvalitu jízdních vlastností? vytoč si kola do plnýho rejdu a koukni jak se ten balón zmáčnul a ohnul a teď si to představ co to dělá při rychlosti cca 80km/h

guma 205/40 ti to samý neudělá horší bude dynamika vozu ale zase bude líp sedět v zatáčkách a bude těžší auto utrhnout

Markus píše:Nejdou mi dávat přilohy

na přílohy kašli, je tu nastavenej prehistorickej system

nahraj to sem a pak adresu odkazu na obrázek strč mezi tyto fufníky

hele korrpáku, nepoučuj mě, vím co je co a taky by to chtělo je mít správně nahuštěný si zapomněl říct, pak se ti ten "balon" nezmáčkne a místě třeba jako mě

s těmahle kolama se ale k jízdní dynamice jak ty říkáš těžko dostane, takže nemá cenu e o tom bavit

očividně nevíš to by mě zajímalo na kolik to foukáš aby se tak vysoká guma nebortila
mě se balón nezmáčkne jezdim 205/45R17

ale s tebou se nemá cenu hádat bo si myslíš, že jsi nejchytřejší a nejvzdělanější

ale ani nevíš jaký je rozdíl mezi jízdníma vlastnostma a jízdní dynamikou

souhlas s co-rs-akem, nesouhlas s korrpim,
jizdni vlastnosti budou vzdy lepsi na gume s vyssim profilovym cislem ( vyssi pneu) nez na nizsi pneu ( za predpokladu stejne sirky pneu a stejne celke velikosti kola), to je fakt kterej nikdo neokeca .p - a ve finale dynamika
bude taky lepsi diky nizsi celkove vaze kola ( protoze kombinace vyssi guma a mensi disk je lehci nez naopak).
To ze je to serednejsi je taky fakt, ale za krasu se plati...

vlastní zkušenost je uplně opačná

zima 185/65R14 5,5J (120,25mm vysoká guma) guma se na disku kroutí, v zatáčkách je nestabilní
léto 205/45R17 7J (92,22mm vysoká guma) a auto je na těhle gumách znatelně lepší v držení stopy

tlumiče i pružiny Irmscher takže žadnej shit

ono taky udělá hodně zadní víceprvkové zavěšení

no jenze srovnavas jabka hrusky - jinak siroky gumy s jinou celkovou velikosti...a navic letnaky proti zimakum...
tvrzeni je takove, ze kdybys dal na auto v lete misto 17tek jenom 15ky s sirkou gumy 205 a nalezite vyssi gumou
aby byli stejne vysoky jako tvoje 17ky, dal na to stejnou gumu od stejnyho vyrobce, tak to auto proste bude lip akcelerovat,
brzdit, sedet v zatackach, sedet pri nerovnostech..proste pri vsem.
U kol jde u soutezaku o co nejnizsi vahu a co nejmensi disk aby sel pres brzdy, co nejvyssi gumu...( pokud te netlaci
rozpocet, siroke a zaroven vysoke gumy ( napr. 14, sire 225, vyska 60, 70) jsou pekelne drahy, vicemene
jakkakoliv guma pripominajici ctverec ( pomer sirka vs. vyska) je pekna draha, protoze vyrobit vysokou bocnici
ktera by vydrzela ty bocni gka generovany pri jizde a zaroven byla dostatecne mekka vzhledem k pricnejm nerovnostem neni zadna sranda...

tak pokud chci zachovat stejnej obvod kola 17" jako 15" musím snižovat profilový číslo

15 = 195/65 17=215/45

kdyby tedy byla pravda co píšeš proč se nejezdí WTCC/ asfaltové rally na balonoidních gumách?

Míro, mám pocit, že mglore měl na mysli i stejnou šíři kola. Je jasné, že 145 bude sedět hůř než 205

Jinak zase opak jsou závody jakýchkoliv formulí nebo NASCAR/ARCA

tak jako nedokážu si představit 5" širokej 17" disk

to maš ale emeriku tak jsou uplně jiný

korrpi = ... a tim to pro me asi hasne

ja tomu nerozumim vzdyt sirší kola =lepší stabilita v zatáčkách protoze je větší plocha gumy na silnici... Alespon jsem si to myslim

mglore píše:korrpi = ... a tim to pro me asi hasne

tak promiň, že mi funguje auto na kvalitních pružinách a tlumičích a pořádnou zadní nápravou a ne jen tyčkou od plotu na nižších gumách s tužší bočnicí lépe jak tobě balonoid

shoox, korrpi - to ste zkoureny nebo co? O sirce pneu tu nepadlo v topicu ani slovo, to je jasny
ze na sirsich gumach auto bude sedet lip atd...polemika se vede jen o relativni vysce pneu, tj. jak vysoke bocnice vs. disk,neboli vetsi disk a nizhkoprofilove pneu nebo maly disk a pneu s vysokou bocnici...ne o sirce boha jeho du si dat abych to nak rozchodil

čéče korpi, ty si prostě všechno vybereš z vět tak aby se ti to hodilo řikal sem, že na místě se mi to nebortí, neboť nemam podhuštěný autobusácký profil
nemyslím si že jsem nejchytřejší a nejvzdělanější ( ale jakou máš školu ty?;) ) prostě jen nesouhlasím s tebou a vůbec tvým podáváním diskuze

ty nedokážeš pochopit, že mluvím o corse a že nějaký jízdní vlastnosti jsou nadneseně tady passé... ty sem pleteš tvojí superultramega krutou vectru nebo saaba a srovnáváš to s nákupní taškou
a jízdní dynamika je podmnožinou vlastností sem to shrnul prostě

s tebou nemá cenu se hádat, hlavně mě vůbec nebaví ti odpovídat neděláš tu skoro nic jinýho než si vytáhneš text někoho a začneš ho poučovat o tom, na co se nikdo neptal, ale už téměř nezapomínáš napsat jak máš super auto, čímdál míň skrytě a to neni závist

shoox: širší kola nejsou o větší stabilitě, ale o pokud jsou dobrý gumy, tak přilnavosti

ano mam velmi dobré auto a nebojím se to napsat

ja mam školu a dokonce 2