Opel Corsa forum

Swan jsem já, Rychloberuška je auto I když už se dočkala různých pojmenování... např. moje skorotchýně jí říká Turbomyš

Přesně tak!!! MY chceme RYCHLOBERUŠKU zpět!!!

Ale já su tadyyyyy... RYCHLOBERUŠKA tady pořád je, ale ve formě malého stříbrného mazlíka s původním jménem Corsa

Ahoj.
Už máš potaženej ten volant? Docela by mě zajímalo jak to bude vypadat. Taky se na to v únoru chystám.
Díky.

Čáo, volant potaženej zatím nemám, vypadá to že to budu dělat taky až někdy v průběhu února, takže je docela možný že ho třeba budeš mít potaženej dřív než já...

Konečně hrajeme Pioneer, CD + MP3 + USB + červený tlačítka + bílej displej, víc nepotřebuju...

Lidičky, jaký je prosím označení manuální 5st. převodovky u Corsy C motor Z14XE r.v.2002??? Jde mi občas když auto stojí šíleně ztuha řadit všechny kvalty a přijde mi že se to pomaličku zhoršuje... Zkoušel jsem různými směry poštělovat táhlo řazení ale nepomohlo to, vždy šel nějaký kvalt líp a nějaký hůř... Máte někdo nějaký tip co by to mohlo být? Obávám se abych nemusel měnit celou převodovku a tak shánim její označení... Díky za info

Asi budes mit F13CR. Mel bys mit vyrazene cislo primo na prevodovce (Nekde pobliz domecku razeni, nebo na lemu spojky.)
Razeni Ti muze jit ztuha i kvuli oleji - muze ho tam byt malo. Nevidis tam nekde nejaky unik? Ale jinak klidne i zadrena loziska, praskle pouzdro tahla,...

Díky Nad tím olejem jsem přemýšlel taky, ale pokud by to bylo olejem tak by to dělalo v podstatě pořád stejně ne? A přitom ono to někdy jde v pohodě a někdy tam ten kvalt nemůžu prostě vůbec dostat... Je to nezávisle na zahřátém/nezahřátém a nezávisle na okolní teplotě...

Mrkni se na domecek prevodovky, je tam takovy kloub. Tak jestli neni nejak poskozeny.

Zkusím na to mrknout, zatím ale není moc času Ještě mě napadá - není možný že zůstává viset lamela spojky, tedy že špatně chodí a proto se občas stane že se s tím musím přetlačovat?

Asi nevim jak to myslis, ale lamela spojky a pretlacovani s razenim?
V tehle teplotach je celkem normalni, ze se s radici pakou musis trosku prat... holt olej je trosku v jinem stadiu, nez zrovna idealnim . Takové pěkné želé .
Pokud jedes delsi dobu, jde pak uz razeni lepe? A tim "jet delsi dobu" nemyslim 2 km, ale tak 20 .
Jinak muzes zkusit radit s meziplynem, jestli se to zlepsi.
Bez v hledani zavad postupne - radici paka (plastove ulozeni kloubu - poskozene, praskle, bordel, nenamazane,...), tahlo (ohnute, poskozeny kloub, ... ) a pak az prevodovka (olej, synchrony, loziska,...).
Nevim jak s tou spojkou, ale pokud nejdes pres zuby, tak by jsi asi na samotnem razeni prilis velky vliv citit nemel.
Ale rekl bych, ze s prevodovkama tu budou znalejsi lide. Takze pro ostatni - vyjadrete se !

Měl jsem na mysli to jestli třeba není možný že spojku občas nejde "úplně vymáčknout"... Nevim jak jinak to říct Ještě mám k té spojce jeden poznatek - parkuju na rovině a tudíž na kvaltu (1) bez ruční brzdy, a když chci startovat tak vyšlápnu spojku, vyřadím, nastartuju a pak když pustím spojku tak auto maličko popojede dopředu... Proto jsem taky přemýšlel jestli to nemá spojitost se spojkou...
Vzdálenost na to řazení nemá vliv, někdy mi to dělá ihned po startu když nemám ujetý ani 1 km, někdy to naopak dělá např. po 40 km když ujedu Brno - Vyškov, je úplně jedno jestli je auto zahřátý a nebo zmrzlý... Je to prostě jako bych tam ten kvalt musel protlačit, jako bych překonával nějaký odpor, přes zuby to není, přes zuby jde jen zpátečka tak 5 z 8 pokusů...

Lehký pootáčení kol při neutrálu je normální, alespoň když je kolo ve vzduchu. Unáší se to přes ložiska. U hustýho oleje v zimě to může být víc znát, ale aby auto škublo dopředu, to zase ne.
Zpátečka přes zuby, to se mě neděje vůbec a bude to asi tím, že spojka nevystavuje tak jak má. Kvůli tomu může jít blbě i to řazení za jízdy, protože řadíš částečně bez spojky.
Mě když odcházela spojka, tak prokluzovala, ale vystavovala dobře a řazení šlo perfektně. Já měl sjetý obložení a ty máš asi unavený ty lamely, nebo mě někdo opravte..

Robine, díky za názor, jen trošku poupravím to co píšeš :
1) auto dopředu neškubne, pouze se maličko zhoupne a popojede, kola se otočí max. o pár centimetrů (viz můj příspěvek 7.2.2012 13:17)
2) za jízdy mi jde řazení krásně, psal jsem že občas nejde zařadit když auto stojí (viz můj příspěvek 5.2.2012 21:07)
Je to skutečně zajímavý, včera jsem najel cca 80 km a udělalo mi to asi jen 2x že mi to tam nechtělo pustit jedničku a 1x šla zpátečka lehce přes zuby Jindy to zase dělá téměř pořád... Všiml jsem si ale dalšího faktoru - nechce mi to tam ten kvalt pustit až když chvilku stojím, tzn. - pokud jedu, zastavím, vyřadím a hned chci znova zařadit 1 tak to jde, pokud ale jedu, zastavím např. na semaforu, vyřadím a chci zařadit 1 třeba po půl minutě nebo minutě tak už tam moc jít nechce...