Opel Corsa forum - club

K těm brzdám, ať to tam nepíšeme Filovi. S těmi bzrdami z Calibry Turbo by takový problém být neměl. V Nizozemí dělají kotouče 288mm 4x100, ale jsou dražší. Případně tam dávají kotouče z Merivy(myslím 280mm?, teď přesně nevím), která má 4x100. Ale jsou menší, takže to není úplně on. Ale myslím si, že lepší kotouče a desky tomu taky dost pomohou. Případně ty z Astry budou vadnout později, ale jde o to, jak plánuješ s autem jezdit

A k té rychlosti... Rychloměr mám do 270km/h, ale jak víme, dost to potom ve vysokých rychlostech ukazuje jinak a papírově to má maximálku 235km/h, ale tu jsem nezkoušel. Já s tím jel podle GPS 215km/h a ještě by to jelo klidně dál, ale na té poschoďové dálnici z toho člověk nemá moc dobrej pocit, tak jsem dál nešel. Hlavně jsem neměl nejspíš úplně nejlépe vyvážená kola Letňáky jsem sehnal a do školy pojedu v září, tak uvidíme

S tou převodovkou Tě chápu, na takové auto mi taky víc sedí kratší. Hlavně na okreskách bude podle mě ta kratší lepší

O stavu Tvé Corsy netřeba mluvit, máš tu jednu z těch nej

Ještě uvidím, možná dám jen kvalitnější kotouče, proto jsem se ptal na ty Bremba...
Každopádně díky za info.
A zatím, Petr.

ja budu davat na gsi vrtany zimmermany vyjdou neco okolo 3500 a kdyz se k tomu poridej nejaky lepsi desky tak musi bejt rozdil znat

Ahoj Jamale,

jj, ty Zimmermany Sport vypadají docela fajn, desky k nim asi Ferodo nebo Brembo...
No, až nasadíš, tak se rád přijedu podívat a možná se dám podobnou cestou...

Ještě uvidím, teď moc nejezdím, nic moc počasí...

Ale díky moc za rady.
Petr

Já na O1 zvažuju EBC Turbogroove s deskami Ferodo DS2500, Zimmermann Formula Z s DS2500 nebo komplet Black Diamond. Ovšem finančně to je o něco víc oproti Zimmermannům Sport.

Jinak srovnatelné se Sporty jsou prý ATE PowerDisc s deskami ATE Ceramic(navíc tolik nešpiní kola). Ty zvažuju časem na . Ještě taková zajímavá informace, Sporty mívají časem prasklinky kolem děrování. Ale to udělá většina děrovaných kotoučů. PowerDiscy mají drážky, takže tam tohle nehrozí, ale zase víc žerou desky.

Ale jak jsem už psal, vše se odvíjí od toho, kde s tím chcete jezdit

já sem dal GSI kotouče ATE, a ATE desky a nemůžu si stěžovat, brzdí to jak sviňa.

Čauves,
ohledně té převodovky, já mám také f15, ale osobně mě připadá jako hodně krátká. S corsou jsem jel 215 km/h a to už jsem byl před omezovačem (a to ho mám ještě posunutý). Tak mi někdo vysvětlete, jak se ty převodovky liší u Opela

TO Hgi: mám přesně ty samé brzdy o kterých píšeš a bohužel, ale mě to nestačí, přijdou mi pro GSI prostě slabé, uvidím, jakou cestou se dám, jestli lepší kotouče, nebo opravdu třmen a kotouče co jsou pro Calibru Turbo, tam je jen ta potřeba sehnat 4díru kotouč, ale co jsem už zjistil, tak se dá sehnat.

TO Fíla: Ty máš F15 krátkou, tu já mám doma taky, jen když jsem nechal dělat G.O. motoru, tak jsme dělali i převodovku, jenže jsme se báli té původní, tak jsem sehnal jinou, jenže ta je dlouhá, nejspíš z Astry co měla taky 1.6 16V (74 kW) no a ta právě byla dělaná k debilnímu motoru, no tak debilní převodovka...

Nu nic, alespoň bude zase co dělat přez zimu...
Petr

ty 4 dírový kotouče se daj použít snad z alfy romeo

Hoši, má někdo zkušenosti s přestavbou z krátké převodovky na dlouhou? Jde mi spíš o praktický poznatky... Jak auto jede s dlouhou převodovkou? Mám doma asi F15 a F13, F15 je krátká z GSI a F13 je dlouhá...

tak přemýšlím, že tam hodím tu dlouhou, ale bojím se, že to pak nepojede jako s tou krátkou.

TO Jamal: jj, to už tady je zmíněno v příspěvku o brzdách

TO Hgi: nedávej tam žádnou jinou než krátkou F15 z GSI, jinak to auto utaháš, jasný, bude to míň žrát, ale to jen proto, že Tě to auto začne nudit a přestaneš mu šlapat na krk, páč to vůbec nepojede. Co tam já teď mám tu dlouhou F15, tak sice jí 110 koní utáhne, ale i tak je to GSI / ne GSI...

Zkusil bych lepší kotouče a desky, něco z toho, co jsem třeba psal. U těch brzd z Calibry bude delší chod pedálu, když necháte původní HBV, brzdiče i kotouče jsou o dost těžší, kotouče jsou dražší a min. kola jsou 15". Tohle kluci zvažte

Nejprve bych asi zkontroloval celé brzdové vedení, vyměnil brzdovku, přetěsnil válce atp. Asi až potom bych řešil případné větší brzdy, i když si myslím, že na GSi tyhle stačí. Brzdy brzdí váhu, ne výkon

to jo ale je rozdil jestli brzdis z 80 km/h a nebo ze 170km/h

Je, ale na 170km/h se dostaneš i s 1.4 a má slabší brzdy. Spíš by mě zajímalo, co Petr myslí pod tím pojmem, že to špatně brzdí Pokud, že vadnou, možná by stačily z Astry GSi brzdy(Případně i jen nějaké lepší kotouče a ne obyčejné ATE, Brembo, Meyle atp. To jsou brzdy do běžného provozu a ne na závodění, je logické, že brzdný účinek bude po pár prudších zašlápnutí pryč.). Sice stejný průměr kotouče, ale širší, tudíž se bude lépe chladit. Pokud, že to brzdí málo, tak instalací větších třmenů s většími pístky mu přijde, že to brzdí ještě hůř

a jak často jezdíš s Corsou 170? Já sem jel max. 193 víc to prostě nejelo po rovince. Navíc skoro 6K otáček, smrt v očích a spotřeba 15L/100... Corsa není dělaná na nějaký velký rychlosti. To auto má celej podvozek totálně na .

Já sem s ATE brzdama z GSIčka zatím spokojenej, ale asi mám jiný nároky než Vy závodníci