Opel Corsa forum - club

Paluš píše:Pivas:
... ne nezabývám, ale kdysi jsem se to musel učit ...

No vidíš, já se to teď dokonce učim

Pívas píše:Ono není moc rozdíl mezí ocelí co koveš a kalíš, je to jen o obsahu uhlíku v oceli.I když litinu sem ještě radši nekoval

Přesně tak, ale pokud zvolíš ocel, která má už v sobě hodně uhlíku, tak se prokalí v podstatě celá a je pak křehká ... taková ocel pak není vhodná právě pro poloosy.... proto se volí ocel s menším množstvím uhlíku a kove se .... pak se po kování dále povrchově obohacuje uhlíkem, aby byl povrch tvrdší.... takže jak jsi říkal, jádro houževnaté, ale ,,povrch´´ tvrdý ... nejedná se tedy o plnohodnotnou kalící ocel s vysokým obsahem uhlíku ...

Pivas: ... no vidíš .... tak dávej pozor, ať to pak tady všem vysvětlíš ...

Paluš píše:

Pívas píše:Ono není moc rozdíl mezí ocelí co koveš a kalíš, je to jen o obsahu uhlíku v oceli.I když litinu sem ještě radši nekoval

Přesně tak, ale pokud zvolíš ocel, která má už v sobě hodně uhlíku, tak se prokalí v podstatě celá a je pak křehká ... taková ocel pak není vhodná právě pro poloosy.... proto se volí ocel s menším množstvím uhlíku a kove se .... pak se po kování dále povrchově obohacuje uhlíkem, aby byl povrch tvrdší.... takže jak jsi říkal, jádro houževnaté, ale ,,povrch´´ tvrdý ... nejedná se tedy o plnohodnotnou kalící ocel s vysokým obsahem uhlíku ...

No já nemyslel že jsou kalený cely, ale cementovaný tj povrchvě zakaleny tj jádro houževnaté povrch tvrdý... A v kalení a kování co se týče pevnosti máte pravdu jen částečně. Co změna krystalové mřížky ke které dochází při dodotečném kalení(svařování) a změna pevnostních siločar k tomu u kování za tepla ani za studena nedochází.(proto jsou např. pevnostní šrouby válcovány,a ne řezány a pak tepelně upravovány) Tím pádem mám obavy to svařovat,ale už to probíhá na nic jinýho v reálné ceně jsem nepřišel,tak uvidíme jak to dopadne.

Tak tady máte něco ke kryst. mřížce

fuuj to mi ani nepřipomínej- máme umět nazpaměť