Opel Corsa forum - club

Můj nynější mazel se jmenuje Opel Corsa 1,5TD Isuzu, r.v. 2000. Je v téměř plný náloži - abs, servo, klima, el. okna.

V současnoti je téměř v originále. Jediná úprava jsou zatím čiré přední lapmy, GSI nárazník a šroubovací podvozek FK. V létě jsem chvíli jezdil na 8x14 ale díky polici jsem byl nucen je sundat (během 3dnů jsem za kola dostal 1700 )

V současné bodě už je téměř vyřešen zápis kol do TP takže se můžu přes zimu pustit do její úpravy (kola jsou základ )

Plánované úpravy: leštěná kola Maxx 8x14 (ET 20přední a 15zadní), rozšíření lemů o 1-2cm, zahlazení předního a zadního nárazníku, zavaření zadního stěrače a kapličky nad RZ, flip-flop lak, výměna př. sedaček za sklápěcí Recara s otvory na 3bodové pásy, přečalounění sedaček a bočnic, možná lehčí audio (nejspíš SQ).

Už jsem jí viděl , bylo to of topic (Ozvučení Corsy) Ale je moc pěkná a v plný palbě,krasavice. Už se těším na foto po úpravách,jak tě znám tak to dotáhneš k dokonalosti

Když se ale vrátím do hystorie k mojemu uplně prvnímu autu tak to se psalo léto roku 2002 a otec mě k tuningu vlastně přivedl když jsem v docela rekordním čase 2 měsíců (během letních prázdnin na SŠ) postavili Golfa 2.

Tady rozsah úprav bude trochu delší :
zahlazený přední nárazník, maska bez znaku, čirý lampy, podozek -40/-40, zavařený kliky a kufr. 7,5 a 9x16 Pongratz Projekt (tenkrát snad první v ČR ) celoleštěné (to byly 100% 1. v ČR). Interiér komplet přečalouněnej, v kufru lehká zástavba autohifi - tenkrát ještě vyrobená z dřevotřísky.

Vítám tě mezi Dieselama,ale hlavně v corsa clubu

Dojed: děkuji... Já jsem prostě takovej naftovej. Za 8 let co jezdím už jsem měl cca 10 aut a každý bylo na ropu

Ještě dodám nějaký fotky Brava... To byla taky moje srdcovka

Corsa pěkná, nádherná kola
A golf, tak ten se ti povedl, doufám že se takhle budeš snažit i u Corsy.

To mě poser,to je nádhera. Ten motor a celkový zpracování kastle,nářez. A hlavně ten nápad

asi dam na svuj profil fotky mojeho(našeho)trabika

děkuju za poklony. Pokud se líbí styl ve kterým byl udělanej golf tak bude následovat orgasmus jménem Bravo - to bylo dotažený ještě o míle dál.

Nebyl ten golf vyfocenej v tunigu?

jj myslím, že byl tenkrát na titulu. Bravu byla letos někdy na podzim taky věnovaná titulní strana Německej styl se prostě líbí

jo jo nad golfíkem jsem ve svý době hoodně slintal

Dudu a co golfík co máš v garáži,nebude foto?

Golfa si pamatuju a Corsicka je super ...

Po golfu následoval Fiat Bravo - na tom jsem dělali 2,5 roku ale myslím, že to bylo na výsledku znát. Tak dlouho jsme na tom dělali taky kvůli financím. Vymyslel jsem si tam hodně "blbostí"

Karoserie: naprosto totální cleaning. Kapota: zavařený prolisy, zavařená maska, mračení. Lampy rozebraný a nalakovaný do barvy auta. Př. nárazník zahlazený, zvětšený otvor pro vzduch. Zavařený blinkry, kliky, boční lišty, kufrový dveře. Zadní nárazník zahlazený. Př. a zadní spoiler vlastní výroby. Celé auto se dělal (exteriér) přesně dle mojich vlastních nákresů který jsem ztvořil při nekonečných přednáškách na VŠ
Interiér: komplet v kůži. Zástavba v kufru: komplet laminát vlastní výroby. Použité komponenty: HU Panasonic s dotykovým ovládáním, 2x 2komponentní repro SPL, digi monoblok JBL, 2x 2k JBL, 2x SW 10" SPL, kapacitor Dietz 1,2 F,
Kola: 8x18" (!!! v té době jediné bravo / brava na 18" včetně Německa !!!)