Motor po GO>zajetí po generálce-rady,tipy

petr · Příspěvek od **petr** » 28 bře 2009, 18:04

nazdar panové mam dotaz jak se chovat k motoru po GO styl jizdy, vytáčení atd a kolik tak naject km aby se to zajelo diky ! A HLAVNE jednou me papne olej, jednou ne,, kouří- nekouří mam nejeto 3000 km a motor X16XEL

suby · Příspěvek od **suby** » 28 bře 2009, 18:26

Hmmm, to víš s GSIčkama je to těžké.
Měl by jsi se chovat k motoru slušně min 5000km než si všechno sedne. Otáčky max. kolem 3500ot/m
Kluci ti jistě napíšu víc...

petr · Příspěvek od **petr** » 28 bře 2009, 18:31

jan už jsem z toho hotovej měl jsem v Corse x16xe sice žrala olej ale nekouřila kromě klasiky EGRU ten motor neměl chybu chudák 340 000 aje poněm

Příspěvek od **Havli** » 28 bře 2009, 18:37

X16XEL má Blaster,to je ten se zvýšenym výkonem,ne

petr · Příspěvek od **petr** » 28 bře 2009, 18:42

x16xe je original GSI corsa 106 koni x16xel je motor z ve Be a světe divse to L znamená snížené koně tzn 101 koní pak už co vim pak byla řada z 109 koní a pak ještě 1,8 ale co jsem se dočetl ta byla na přání i v nákej katalogach na ND se oběvuje

petr · Příspěvek od **petr** » 28 bře 2009, 18:48

Pánové staré dobré 8v měl jsem Kadetta 1,2 r,v 1978 mtor super pak Vectru 1,6 A taky žádnej problem ale Corsička mě dává co proto

Příspěvek od **Havli** » 28 bře 2009, 18:58

Proto mám C14NZ

Žádný AGR,váha atd

Sice jen 60 kobyl ale jede furt

petr · Příspěvek od **petr** » 28 bře 2009, 19:04

čoveče krome EGR jsem neměl žádnej problem Egr stačil vyndat vyčistit a byl klid už mam nato i takovej zlepšovák že ho mam za pár minut venku

suby · Příspěvek od **suby** » 28 bře 2009, 20:22

Havli>>> Ten motor se zvýšeným výkonem mam já C16XE. To by jsi si už mohl pamatovat 109PS.
A C16XE je původní GSi motor z Cozy r.v. 93/94. X16XE se tam dával až od roku r.v.95.

Příspěvek od **Kalda** » 28 bře 2009, 20:36

čéče ty gsíčka sou zrádný, asi to taky budu muset odstavit tedka zas na chvilku, pač mě tam kape olej a nehorázně to smrdí (asi jak to kape na svody), jinak dneska se mi už aj rosvítila kontrolka motoru, ae pak chvílu svítila a chvilu zas ne, přitom motor běží normálně, sice chvilu tahne lip a chvilu miň, jednu dobu se to začalo dycky z ničeho nic hadat a hrozně spadl vykon jakoby to jelo jen na 3 válce ae tedka už to nedělá (napadla mě lambda), jinač taky mam po GO a vypada to že to bylo na nic

--blaster-- · Příspěvek od **--blaster--** » 03 dub 2009, 11:33

Já jezdím every day

a zatím teda bez problému... C16XEL jsem měl jen asi omylem v papírech na emise.. jinak v Techničáku a všude mám C16XE 80KW ,stejný motor jako Suby . . .

petr · Příspěvek od **petr** » 04 dub 2009, 15:23

no to je prapodivné ja mam Corsu z 94 a měl jsem tam x16xe dovoz CH jo a jinak Corsička už se začíná házet do klidu a já taky už mam najeto 4000 od GO a jak mě bylo řečeno ty GC kroužky potřebujou čas tak už moc nedejmam a přestává papat olej

Příspěvek od **styxxy** » 04 dub 2009, 17:15

na kolik vyjde ta generalka? v servisu nebo kdyz si ji udelam sam?

petr · Příspěvek od **petr** » 04 dub 2009, 18:16

kroužky na 2500kč gufera na ventily mam pocit 400kč nechci kecat!No ted zalezí kolik ten tvuj motor ma najeto jakej je stav ložisek atd a práci nevim dělal jsem to z otcem

Příspěvek od **styxxy** » 05 dub 2009, 12:37

kolik ma najeto nikdo nevi ale na volnobeh mu prave kolisaj otacky zkusim nejdriv procistit agr ventil hodit na bosche a uvidim