Opel Corsa forum - club

Zdravim,
pred nedavnem jsem zakoupil Corsu C v paketu sport s motorem Z12XE a pri kazde jizde zkoumam, zda je normalni, ze tento motor netahne z nizkych otacek. Zda se mi, ze odpovidajici zatah ma motor az od 4000 otacek a to nemluvim o jizde se zapnutou klimatizaci. Na momentove krivce je videt narust ve 3000, ale jen o nejakych 20Nm a proto se mi to stale nezda. Vim, ze je to jen 1.2l motor a nemuzu od nej cekat zazraky, ale mam celkem dost najezdeno s fabii 1.2 40KW a ta jde mnohem rychleji do otacek. Samozrejme hned po zakoupeni jsem byl na prohlidce u opelu, kde vsak nezjistili absolutne nic, diagnostika nic neukazala, vzduchovy a benzinovy filter pry neni potreba menit a auto je pry v naprostem poradku. Jeste mam pocit, jakoby po pridani plynu chtelo zdrhat, ale pak mu neco dojde, vduch, benzin nebo ucpany katalizator. Co si o tom myslite?

http://i155.photobucket.com/albums/s314 ... 12i16v.gif

No tak hej lidi, jezdite nekdo s timhle motorem? Je to normalni nebo to je jen muj pocit?
Jinak po precteni spouty prispevku okolo sekani egr ventilu jsem se rozhodnul jej odpojit a hle zmena nastala nejen v rozsviceni kontrolky servisu, ktera svitila jeste 3 starty, ale i v tom, ze motor zacal byt liny i ve vysokych otackach. Nevite v jake poloze muze byt ventil pri odpojeni rizeni?

jak mas siroky gumy? ty maly motory jsou dost haklivy na "tunink" rozmery gum.... uplne je to oblbne, je to pak strasne liny

No, original urcite nejsou... koupil jsem to se 185/55 R15. To muze delat az takovy rozdil?

To pozoruji u sve Corsy taky,hlavně je to auto zdechle při rozjezdu... už sme vymenil kde co takže si myslím že je to asi normální.

Jelikoz mas takle velky rozmer,coz podle TK muze byt (mam stejny motor), tak na takovyhle motor je to moc,opravdu, ja tam mam 165/14 a jeste to jede slusne,ale pokud chces silu musis do slabsich 145/13 . A jestli chces spotrebu tak to nafoukej treba na 2.8,ale mej na pameti,ze podstane snizis jizdni vlastnosti... ale garantuju ti, že budes mit odpoch jak s GSi:)

ja byt tebou bych sel do nejakych gum s 165 sirkou... idealni kompromis

Ajajaj, jedna z veci proc jsem to auto vzal byla i ta, ze je na uplne novych gumach, takze mensi mozna az tak za 3 roky. Jeste se chystam kupovat zimni, ale tam se mi do 165 moc nechce. A prehustovat pneumatiky do bezneho provozu taky ne.
Take jsem jiz stihnul investovat par kkc do noveho oleje, filtru, svicek a hlavne vymnena vzduchoveho filtru hodne pomohla. Vymnenu prevodoveho oleje mi v opelu rozmuluvili, pry by to bylo hodne drahe , ale stejne stale uvazuju jestli se do toho nepustim sam. Muzu tim neco pokazit?

Prevodovy olej mam mnohem delsi vydrz protoze nedela to co motorovy, takze vymena nebude dulezita, sam olej neni tak drahy a v prevodovce ho bude tak dva litry myslim,ale nejsem si jisty jestli je tam kontrolni sroub na mnozstvi.

Vyreseno... vycisteni sani a vahy vzduchu pomohlo vyresit rozjezd z nizkych otacek a cipem jsem z nej dostal 63kW/124Nm coz s prehledem pokrylo vetsi rozmer pneu a klimu. Upravu vsem doporucuji i pro tak maly objem, jsem nyni velice spokojen s autem se da jezdit 50km/h na 4. coz verim, ze se i priznive projevi na spotrebe.

CHIP mam take v merku,ale nechce se mi do toho vrazet cca 5000,navic koupi lepsiho saciho ustroji a vyndanim katalizatoru,vykon poleze jete nahoru. Kde sis to nechal Chipnout? A ja se svoji orig. 1,2 jezdim 50 na 5. ,bez skubani atd.ale delam to jen kdyz jedu sam nebo ve dvou a po rovine:)

A co radis na konci dediny, kdyz pred tebou jede nejaka brzda? Ja tam ted v klidu nechavam 4 a krasne to ten motor vytahne i s prijemnym zvukem. Jinak nechal jsem to cipnout v Brne u autocip "jen" za 3,4kkc maj tam nekonecnou "akci" na 25% slevu.

Kazdy radi jinak,ale ja tam pokud mam teplej motor tam nakopu petku a jedu. Brzdu předjedu hned jak to je jen mozne:). Nekdy si asi udelam vylet do Brna a zkusim to chipnout,ale nejdriv musim poladit opravu motoru