Opel Corsa forum - club

Ahoj jdu pro radu.
Jelikož jsem měl prasklej chladič tak došlo k jeho výměně. S chladičem jsem vyměnil i radiátor topení (starej byl z poloviny zarostlej a při zkoušce profouknutí měl velkej odpor) Nárada byla v podobě neoriginálu od autokelly.
Potřebuju se zeptat zda-li je potřeba někde nějakým způsobem odvzdušnit okruh? Netopí to a při vyšplhání na 90 stupňů je neustále vlažnej vzduch

díky moc

Čau Tome já si myslím že to bude tím radiátorem myslím že Přéma ho taky měnil a říkal že topí málo...ale nechci kecat...a odvzdušnit jedině přes tu expansku...

čusss Maníku, hele neřekl bych, že je to radiátorem (motor je ořátej na 90 stupňů) a v okruhu je stejná teplota vody starej vs. novej radiátor

Origo - radiátor je hodně žebrovanej, mosaznej nebo...
Náhrada - malá podoba normálního chladiče a musí se tam přidělat hliníkové trubičky (sada s raadiátorem)

Nějak závratně jsem to ještě nezkoušel. V pátek jsem to prohodil a jel 10km od rodičů z garáže. Foukalo to vlažné a po zaparkování jsem jen povolil víčko expanzky z které utekla hromada vzuchu.
Nevíte jak to mám ovzdušnit?

Odvzdusnit by se to melo samo uz davno . Spis si myslim ze ta replika tam nesedí napresno a je vzduch jde jednodusi cestou cily obteka okolo tim se moc neohreje . Co ty na to ?

Vzivote by me nenapadlo koupit takovou vec v kely opravdu bych zajel na vrakac a poridil tam Origo . Spis se zamer na to proc prasknul. Jestli ti tlaci hadice tak je to jasny

Petanek:...ale jo on je rozměrama naprosto stejnej a utěsněnej je okolo molitanem. V tom problém nevidim.
Hadice netalačí tzn. nemám podfouklé těsnění nebo ruplou hlavu
Dneska to zkusim odvzdušnit

spis to ohrej na 90 a sahni na hadice k tomu vymeniku myslim ze kolem toho motoru muzes behat takze pohoda a jestli budou obe tepli (horky) tak muzes ten vyparnik o5 vyndat a jit ho vratit pac stopro v nem jsou ty ostepky proste jen obteka mi to meli v chladici vody jako takovem auto neustale varilo 6x tesneni pod hlavou atp pak se vymenil chladic a bylo po problemu na to konto se rozebral ten starej a v tech trubickach slabejch nastrkany ty draty jak to lisujou nebo co tak aby to nezmacko uplne mozna je tam mas taky ale mozna jen schit vyparnik myslim ze tu 1 original jeste mam ...

taky sem si jel jel a najednou opareny nohy

už to topí
sice origo je origo a teplota byla vyšší, ale ten okruh byl zavzdušněnej jako kráva. Povolil sem víčko expanzky a cca 10 minut sem při 2000 otáčkách nechal vytlačit vzduch. 3x se zvedla voda tak, že přetejkala expanzka a najednou to topilo

Ten starej zkusim vyvařit v octu aby vodní kámen šel do prd...a asi vrátim origo (ta teplota byla fakt vyšší)

to je divny vzivote sem neodvzdusnoval opela vzdy samo .

nez ocet dej kyselinu solnou maji v kazde drogerii . udelej roztok napln ho nech caa10-20min pusobyt ohreje se tak se nelekej a pak to dukladne ale opakuji dukladne proplachni a mas jistotu ze si pro to udelal maximum dokonale cistej chladic (vyparnik) .. udelej nejake fotky pro dalsi cleny diky

corsa bude topit jako nova

děkuji, děkuji

zkusim to tou kyselinou solnou

Tome, na kellyňácekj radiátor jezdím už rok, neodvzdušňoval jsem vůbec.. netopí to a jsem nasr.. nedávno jsem zkoušel rozchodit ventil co je na přívodu k topení, ale nevím jak zjistit jestli ten ventil funguje.. rozchodil jsem ten solenoid co ho má ovládat, ale jsetli běhá ventil samotnej, to nwm každopádně orig radiátor vozím v kufru a chystám se ho tam vrznout zpět

btw. s těma nohama to znám taky