Kompresor/Supercharger 1.4i Corsa B

[sipek]

Tak se chci zeptat zkušenějších, jaký je Váš názor na přidání kompresoru do 1.4i Corsy B...? Přečetl jsem toho o tom už hroooomadu, ale na to, abych dělal s motorem takový vylomeniny dřív, než se zeptám lidí, co to třeba zkoušeli, to se mi nechce

..přemýšlel jsem o tom, že teoreticky by to šlo bez toho, aby se upravoval razantně motor, kdyby to nepřesáhlo cca 0,6bar a když by bylo upravený celý sání (trubice, intercooler a hlavně Blow off, který by to vypouštěl, když by toho vzduchu šlo moc a taky při zavření škrtící..)

..Pište názory, námitky, popřípadě zkušenosti a nápady jak by to šlo co nejefektivněji využít..
Samozřejmě tu nejsem zvědavej na lidi, který mě prakticky pošlou někam... JEN SE PTÁM

Díky

[sipek]

...a ne, motor měnit nechci a auto taky ne ..chci znát možnosti pro tenhle motor.. ne pro jinej

[pdk88]

8v nebo 16v? jakej zvolíš kompresor? 0,6 se mi zdá nějako málo aby to v důsledku nebylo kotraproduktivní, abys tam nedal kompresor, kterej ti vlatně přidá jen to co ti ubral na řemenici

[NoX]

0.6B neni malo, u calibry je to seriovy tlak na turbu,a je to docela citit ))

[sipek]

8v nebo 16v? jakej zvolíš kompresor

8V a kompresor právě nevím... zatím jsem to bral čistě teoreticky... a s tím tlakem.... kolega pod Tebou to řekl správně
hlavně já o tom četl všude možně po netu a 0,6Bar je prej mez, kdy se nemusí upravovat nic jinýho... kdyby to byl vyšší tlak, tak by to prý chtělo víc benzínu do směsi, aby se nic nepos*alo... a to já zas tak extrémně nechci...

[Maro]

Jestli chceš, aby ti motor vydržel 15 tisic kilometrů tak do toho jdi.

Není to jen o tom zvednout tlak, tak se musí zvednout i palivo. Je tam milion faktoru, které ty musíš změnit či poupravovat.. chceš výkon, tak nejlepší varianta na swap je C20XE či LET. Zaprvé finančně tě to vyjde o hodně lépe a za druhé nečekáš každou chvilku, kdy ti motor klekne.

V neposlední řadě potřebuješ minimálně 3 budíky do kabiny.

Takže stručně bych ti k tomu napsal zatím jen toto.

[sipek]

Jestli chceš, aby ti motor vydržel 15 tisic kilometrů tak do toho jdi.

jde mi jen o to, trochu pomoct tomu vzduchu do motoru ... nepotřebuju aby to letělo jak raketa...

[Maro]

Dej ostré vačky a sniž trošičku hlavu, aby se ti zvedly tlaky.. auto pojede uplně jinak. Vyčisti sání a klapku. Dej duralovou řemenici a sportovní značkovej odizolovaný filtr. To stačí na to, aby měl motor silu a lépe reagoval na plyn.

[NoX]

a svody ) ty tam taky udelaji dost...

[sipek]

Dej ostré vačky a sniž trošičku hlavu, aby se ti zvedly tlaky.. auto pojede uplně jinak. Vyčisti sání a klapku. Dej duralovou řemenici a sportovní značkovej odizolovaný filtr. To stačí na to, aby měl motor silu a lépe reagoval na plyn.

z těch 44kW to stoupne o kolik % tak? ...odhadem? ^^
a co přímý sání do nárazníku? to by mělo taky trochu popohnat, ne? když říkáš, že teda to jde taky bez toho tlaku......teda doufám ..

[duskov]

Kdysi jsem narazil na tenhle clanek... asi ho znate, ale treba se to bude nekomu hodit/libit

Kód: Vybrat vše

http://uloz.to/xE24n27/x14xe-7z

[VaSa]

Mam dotaz k tématu mam tu samou 1.4 8V a taky bych to chtel popohnat ale nejsem automechanik a nevyznam se v tom moc..Svody to je vlastne vejfukove potrubi vedene z motoru? A hlava motoru se snižuje jak? díky

[Maro]

Hlava se znižuje o nula nula nic speciální frézkou. Zvětší se ti tlaky potom. A s těmi svody máš pravdu.

[VaSa]

A jěště jestli by si mi osvěstlil jak se čistí klapka a kde jí vůbec najdu a co vůbec dělá? a to stim vzduchem je myšlen roura od vzduchoveho filtru a filtr? a co jsou to vačky děkuju moc

[Arci]

Vačky jsou u OHC či DOHC uložené ve vačkové skříni která je na vrcholu hlavy v podstatě jsou pod tím deklem co doléváš olej a zařizují otevírání ventilů v přesně stanoveném čase... no a klapka je to co ovládáš plynovým pedálem je to za filtrem vzduchu přimontované na sacích svodech a reguluje průtok vzduchu do motoru ...